I wrote here about how AirAsia and its international sister AirAsia X are behaving like spoilt children.
Instead of working its own routes, they are only interested in cannibalising passengers that Malaysia Airlines had taken lots of taxpayers money and its own sweat to grow.
This was what MAS said today in statement.
So now we know, X has been granted rights to fly to sooooo many other cities:
Amritsar, Cheongju, Pusan, Tianjin, Xian, Bahrain, Sharjah, Berlin, Manchester, Dublin, Vienna and Moscow.
Many of these are big cities, surely new markets for it?!
But no, it must have Seoul and Sydney, although MAS is already there.
It reminds me of the old story: Kalau ada makcik buka kedai nasi lemak dan kedai itu laku, orang lain akan cepat buka kedai makan di kiri kanannya. Juga menjual nasi lemak.
They would rather kill each other than let someone grow stronger and bigger.
In this case, we are talking about the national flag-carrier.
Stop being a child, will you Mr X.
Let's see what X has to say: Why does it shy away from real work and only wants to steal passengers from MAS, as claimed.
Showing posts with label AirAsia. Show all posts
Showing posts with label AirAsia. Show all posts
Saturday, May 1, 2010
Wednesday, April 28, 2010
Is AirAsia behaving like a spolit child?
People like me support AirAsia when it started out to give us lower fares for the long-protected Singapore-KL route several years ago.
Fares that once cost S$400 or RM800 return, have now been halved - if one were to book about 2weeks before the actual journeys.
I wrote about this a couple'a weeks back here.
Since then we have Jetstar (Qantas) and Tiger (SIA) from Singapore, and Firefly (MAS) from Malaysia also offering lower costs flights Sing-KL.
All well and good.
But today, look! AirAsia is again playing the role of the spoilt child.
It seems to be pushing people around to get what it wants.
It got badly bruised for the ill-conceived (let me just call it stupid and egoistic) plan to build an airport to actually rival KLIA, at Labu in Negeri Sembilan.
All in the name of competition, lowering costs for users etc.
I called it Airport Labu Labi. Hahaha. Kerja bodoh nak menjahamkan negara sendiri dengan menggunakan nama rakyat.
Everybody condemned it, including Dr M. And myself, egs here, here and here.
They got hit on the nose and go-stan.
And we of course remember that AirAsia at one time agreed to fly rural routes in Sabah and Sarawak, but suddenly - less than a year after doing so - passed these back to MAS after finding them not profitable.
Not unexpectedly, someone in government quickly approved it (during Pak Lah's time). See how AirAsia nicely explained it all away - the money-losing routes, taxpayers please take over.
"On 26 April 2007, the government has announced for Malaysia Airlines to take over the operation of rural air services from FAX and gave assurance that any loss will be borne by government."
I was shocked. But like every other shocking issue in Malaysia, everyone moves on quickly. Semua orang mudah lupa.
NOW, they are at it again.
I have been watching closely AirAsia X's push to muscle into MAS's territory.
Two weeks ago, when PM Najib Razak was away in Washington, suddenly AirAsia seemed to have leaked news that it has received go-ahead to fly KL-Seoul.
Eh, tak ada government announcement pun!
If you read the news reports here and here, there was not a single government official talking. Just like magic: Hey, we've got it, thank you people.
X's argument: If we didn't get Seoul and Sydney, we will be screwed because we are buying big air planes already. To me, it is obviously a bad idea to plan big when you wanna screw other people who might not like to be screwed and would fight back, like the incumbent national airline MAS.
X is saying it MUST HAVE Seoul and Sydney routes because the planes have been ordered. So please everybody, kowtow to them and say Yes.
Ini bukan zaman PakLah, when you have special ears to get things done your way.
AirAsia and its international sister AirAsia X are very good at playing this media game and using the rakyat's name to get what they wanted.
I apologise for being blunt.
Today, X's boss gave an interview to Insider to - again, using the rakyat's name and competition - get the Sydney route. See here.
Ong Tee Keat (half-out-the-door) Transport Minister, chided X and its elder sister.
Why?
Tee Keat didn't say it clearly. So let me tell you Singapore's experience.
IMPORTANT FOR MALAYSIAN TAXPAYERS
Singapore has only one national airline, SIA.
It controls SilkAir and has a stake in Tiger (34.4 per cent)
But you don't find the smaller sisters killing the elder sibling by asking to fly into the same routes.
SIA's brand is to fly into the capitals and big cities.
The rest do the other routes.
If you want to come in, open up other routes, brader.
If big sis already flies to Seoul, you ask to fly to Busan or other cities in Korea.
If big sis got routes to Sydney and Perth, you ask to fly other routes in Australia lah.
When Tiger and SilkAir fly into KL and Penang, SIA has to scale back - due to the nature of the limited awarding of landing rights. But these are no more the main routes for SIA, anyway.
If you ask a country for a certain number of landing rights a week, you got to reciprocate with a certain number for them to fly into your country.
The rights are not an infinite number.
Everybody knows SIA as the national airline of Singapore.
X now seems to want to be the SECOND national airline for Malaysia.
This will erode MAS's standing as the national airline and weaken its brand, I feel.
Does a small country like Malaysia need a second national airline that is controlled by private shareholders (not taxpayers)?
Unlike MAS, AirAsia and X profits will go to its shareholders' pockets only.
MAS, owned by government through Khazanah Nasional, will make profit for taxpayers. You and I.
X's argument is valid: Fares will become cheaper for the rakyat!
The part it did NOT say is this: MAS is a national carrier, still majority-owned by the government, ie taxpayers.
If say 10,000 people fly that route, say Sydney, a week, that is MAS's profit. Taxpayers untung besar.
But if X goes into the same route, and lower costs, it might get a few thousand more people to fly, but it will also eat deeply into MAS profits and passengers.
Open competition is good, but as Tee Keat alludes, you got to protect your national interest in certain areas, not the interest of private shareholders.
Just like the Labu Labi idea. National interest should come first.
LET's put it another way: Petronas carries the Malaysian flag in the energy market globally, when it comes to drilling and branding overseas.
But even if other local champions, eg Petra or Crest, want to muscle in by bidding for oilfields overseas, that is not so bad.
And then we have banking, where, for example, Maybank and CIMB both have banking units in Singapore and in Indonesia.
But the airline business is a different kettle of fish.
Landing rights given by one country to another are limited.
Petronas and Crest might both come into a country and open up its businesses without much restrictions (especially in a market-driven place like Singapore).
And Maybank and CIMB can both have Indonesian bank stakes because there is no limit to their presence (subject to some Bank Indonesia rules), unlike the dishing out of landing rights.
IN POLITICAL TERMS
Whether you are from BN or Pakatan, everyone wants to see healthy finances from the national airline. MAS went through a bad patch for long years and now has been on the mend.
Whether BN remains in power or Pakatan takes over in 2013, or a mixed equation of any sort, surely no one wants a financially-bleeding government-controlled company at a time when the budget deficit is already so high.
Finally, do not think for one moment that I have become an AirAsia hater and a MAS lover. Readers of this blog might remember that I basuh MAS cukup-cukup just months ago for running a poor service out of India.
And believe me, without Tony Fernandes, MAS would be fully asleep and comfy in its Sing-KL routes.
Hail to AA, X and Tony.
But I feel there is something that is not quite right here.
Well, I can still change my mind! So, tell me.
Fares that once cost S$400 or RM800 return, have now been halved - if one were to book about 2weeks before the actual journeys.
I wrote about this a couple'a weeks back here.
Since then we have Jetstar (Qantas) and Tiger (SIA) from Singapore, and Firefly (MAS) from Malaysia also offering lower costs flights Sing-KL.
All well and good.
But today, look! AirAsia is again playing the role of the spoilt child.
It seems to be pushing people around to get what it wants.
It got badly bruised for the ill-conceived (let me just call it stupid and egoistic) plan to build an airport to actually rival KLIA, at Labu in Negeri Sembilan.
All in the name of competition, lowering costs for users etc.
I called it Airport Labu Labi. Hahaha. Kerja bodoh nak menjahamkan negara sendiri dengan menggunakan nama rakyat.
Everybody condemned it, including Dr M. And myself, egs here, here and here.
They got hit on the nose and go-stan.
And we of course remember that AirAsia at one time agreed to fly rural routes in Sabah and Sarawak, but suddenly - less than a year after doing so - passed these back to MAS after finding them not profitable.
Not unexpectedly, someone in government quickly approved it (during Pak Lah's time). See how AirAsia nicely explained it all away - the money-losing routes, taxpayers please take over.
"On 26 April 2007, the government has announced for Malaysia Airlines to take over the operation of rural air services from FAX and gave assurance that any loss will be borne by government."
I was shocked. But like every other shocking issue in Malaysia, everyone moves on quickly. Semua orang mudah lupa.
NOW, they are at it again.
I have been watching closely AirAsia X's push to muscle into MAS's territory.
Two weeks ago, when PM Najib Razak was away in Washington, suddenly AirAsia seemed to have leaked news that it has received go-ahead to fly KL-Seoul.
Eh, tak ada government announcement pun!
If you read the news reports here and here, there was not a single government official talking. Just like magic: Hey, we've got it, thank you people.
X's argument: If we didn't get Seoul and Sydney, we will be screwed because we are buying big air planes already. To me, it is obviously a bad idea to plan big when you wanna screw other people who might not like to be screwed and would fight back, like the incumbent national airline MAS.
X is saying it MUST HAVE Seoul and Sydney routes because the planes have been ordered. So please everybody, kowtow to them and say Yes.
Ini bukan zaman PakLah, when you have special ears to get things done your way.
AirAsia and its international sister AirAsia X are very good at playing this media game and using the rakyat's name to get what they wanted.
I apologise for being blunt.
Today, X's boss gave an interview to Insider to - again, using the rakyat's name and competition - get the Sydney route. See here.
Ong Tee Keat (half-out-the-door) Transport Minister, chided X and its elder sister.
Why?
Tee Keat didn't say it clearly. So let me tell you Singapore's experience.
IMPORTANT FOR MALAYSIAN TAXPAYERS
Singapore has only one national airline, SIA.
It controls SilkAir and has a stake in Tiger (34.4 per cent)
But you don't find the smaller sisters killing the elder sibling by asking to fly into the same routes.
SIA's brand is to fly into the capitals and big cities.
The rest do the other routes.
If you want to come in, open up other routes, brader.
If big sis already flies to Seoul, you ask to fly to Busan or other cities in Korea.
If big sis got routes to Sydney and Perth, you ask to fly other routes in Australia lah.
When Tiger and SilkAir fly into KL and Penang, SIA has to scale back - due to the nature of the limited awarding of landing rights. But these are no more the main routes for SIA, anyway.
If you ask a country for a certain number of landing rights a week, you got to reciprocate with a certain number for them to fly into your country.
The rights are not an infinite number.
Everybody knows SIA as the national airline of Singapore.
X now seems to want to be the SECOND national airline for Malaysia.
This will erode MAS's standing as the national airline and weaken its brand, I feel.
Does a small country like Malaysia need a second national airline that is controlled by private shareholders (not taxpayers)?
Unlike MAS, AirAsia and X profits will go to its shareholders' pockets only.
MAS, owned by government through Khazanah Nasional, will make profit for taxpayers. You and I.
X's argument is valid: Fares will become cheaper for the rakyat!
The part it did NOT say is this: MAS is a national carrier, still majority-owned by the government, ie taxpayers.
If say 10,000 people fly that route, say Sydney, a week, that is MAS's profit. Taxpayers untung besar.
But if X goes into the same route, and lower costs, it might get a few thousand more people to fly, but it will also eat deeply into MAS profits and passengers.
Open competition is good, but as Tee Keat alludes, you got to protect your national interest in certain areas, not the interest of private shareholders.
Just like the Labu Labi idea. National interest should come first.
LET's put it another way: Petronas carries the Malaysian flag in the energy market globally, when it comes to drilling and branding overseas.
But even if other local champions, eg Petra or Crest, want to muscle in by bidding for oilfields overseas, that is not so bad.
And then we have banking, where, for example, Maybank and CIMB both have banking units in Singapore and in Indonesia.
But the airline business is a different kettle of fish.
Landing rights given by one country to another are limited.
Petronas and Crest might both come into a country and open up its businesses without much restrictions (especially in a market-driven place like Singapore).
And Maybank and CIMB can both have Indonesian bank stakes because there is no limit to their presence (subject to some Bank Indonesia rules), unlike the dishing out of landing rights.
IN POLITICAL TERMS
Whether you are from BN or Pakatan, everyone wants to see healthy finances from the national airline. MAS went through a bad patch for long years and now has been on the mend.
Whether BN remains in power or Pakatan takes over in 2013, or a mixed equation of any sort, surely no one wants a financially-bleeding government-controlled company at a time when the budget deficit is already so high.
Finally, do not think for one moment that I have become an AirAsia hater and a MAS lover. Readers of this blog might remember that I basuh MAS cukup-cukup just months ago for running a poor service out of India.
And believe me, without Tony Fernandes, MAS would be fully asleep and comfy in its Sing-KL routes.
Hail to AA, X and Tony.
But I feel there is something that is not quite right here.
Well, I can still change my mind! So, tell me.
Tuesday, April 13, 2010
Temasek-KL lebih erat dgn penerbangan kos rendah
Sejak low-cost flights mula masuk pasaran Malaysia-Singapore, hidup saya lebih mudah.
Orang macam saya selalu terbang antara Changi dan KL.
Dulu, kerana pasaran kena control oleh Singapore Airlines dan Malaysian Airlines, tambang pergi-balik (return trip) ialah S$400 atau RM800.
Itu kalau terbang sendiri. Kalau campur ahli keluarga, kucing dan ikan koi, pingsan kita.
Ini belum masuk duit teksi pergi balik lagi!
Sebelum itu, saya kerap menaiki bas KL-Singapore, terutama Aeroline.
Di Singapore, ia kini berhenti di Harbourfront (menghadap Pulau Sentosa dan tak jauh dari Orchard Road).
Di KL, perhentiannya ialah di Corus hotel di Jalan Ampang (dekat KLCC).
Atau jika anda tinggal dekat Kajang-Putrajaya, boleh turun-naik di Mines Shopping Centre.
Atau jika anda orang PJ, naik di Bandar Utama dan Bandar Sunway
Perjalanannya selama lima jam - dari masa anda naik bas tu sehingga bas tiba di destinasi.
Aeroline menggunakan Second Link di Tuas (atau di Malaysia dipanggil Link Kedua di Tanjung Kupang, Johor). Bukan Causeway di Woodlands-JB.
Selalunya OK tak ramai orang di Second Link ni, melainkan jika esok lusa holiday di Singapore, maka akan banyak bas dan jam dengan manusia.
Banyak servis bas lain yang naik turun KL-Singapore, tetapi saya gemar gunakan Aeroline ni dulu.
Kini, saya naik kapal terbang. Harganya dah jatuh separuh daripada dulu. Kira S$200 atau RM400 - selalunya rendah lagi dari itu!
Macam-macam ada - dimulai dengan AirAsia, lepas tu Tiger Airways, dan kemudian Jetstar dan Firefly.
Yang mana satu pilihan hati?
Dan kenapa?
BERSAMBUNG....
Orang macam saya selalu terbang antara Changi dan KL.
Dulu, kerana pasaran kena control oleh Singapore Airlines dan Malaysian Airlines, tambang pergi-balik (return trip) ialah S$400 atau RM800.
Itu kalau terbang sendiri. Kalau campur ahli keluarga, kucing dan ikan koi, pingsan kita.
Ini belum masuk duit teksi pergi balik lagi!
Sebelum itu, saya kerap menaiki bas KL-Singapore, terutama Aeroline.
Di Singapore, ia kini berhenti di Harbourfront (menghadap Pulau Sentosa dan tak jauh dari Orchard Road).
Di KL, perhentiannya ialah di Corus hotel di Jalan Ampang (dekat KLCC).
Atau jika anda tinggal dekat Kajang-Putrajaya, boleh turun-naik di Mines Shopping Centre.
Atau jika anda orang PJ, naik di Bandar Utama dan Bandar Sunway
Perjalanannya selama lima jam - dari masa anda naik bas tu sehingga bas tiba di destinasi.
Aeroline menggunakan Second Link di Tuas (atau di Malaysia dipanggil Link Kedua di Tanjung Kupang, Johor). Bukan Causeway di Woodlands-JB.
Selalunya OK tak ramai orang di Second Link ni, melainkan jika esok lusa holiday di Singapore, maka akan banyak bas dan jam dengan manusia.
Banyak servis bas lain yang naik turun KL-Singapore, tetapi saya gemar gunakan Aeroline ni dulu.
Kini, saya naik kapal terbang. Harganya dah jatuh separuh daripada dulu. Kira S$200 atau RM400 - selalunya rendah lagi dari itu!
Macam-macam ada - dimulai dengan AirAsia, lepas tu Tiger Airways, dan kemudian Jetstar dan Firefly.
Yang mana satu pilihan hati?
Dan kenapa?
BERSAMBUNG....
Monday, December 14, 2009
GST - Satu pandangan dari Singapura (Bab 2)
PEMBETULAN
---------------------------------------------------------
Dari apa yang ditulis Reuters hari ini, ada sikit kesilapan tulisan saya. Tulisan agensi berita itu hari ini mengenai GST:
"The new tax, charged at a rate of 4 percent, is expected by the government to raise one billion ringgit a year more than an existing sales tax that is projected to raise 7.8 billion ringgit in 2010."
Maksudnya, kerajaan dapat wang TAMBAHAN kepada cukai yang dipungut sebanyak RM1 bilion, menjadikannya RM8.8 bilion, dalam tahun pertama, 2011, GST dimulakan.
Kini, RM7.8 bilion dipungut di bawah nama cukai penjualan (sales tax).
Yang saya tulis: dengan GST, kerajaan dapat cukai RM1 bilion.
-----------------------------------------------------------
Ini Bab 2 isu GST di Singapore dan Malaysia.
Bab 1 pandangan orang jalanan (man on the street), saya, di sini.
GST dimulakan pada tahun 1994 di Singapura. Dari 3 peratus dulu, hingga 7 peratus sekarang.
Bohonglah saya jika saya kata semua orang (ataupun ramai orang) menyokong.
Siapa yang suka kena cukai itu dan ini oleh pemerintah. Kalau boleh semua kita nak free!
Di sini dan sini antara orang yang membangkang.
-------------------------------------------------------
Cerita tambahan: Tak seperti di Malaysia, Indonesia, Thailand, Filipina dsbnya, di Singapore ni orang takut nak demo jalanan. Terus kena cekup sebab dikhuatiri menakutkan pelabur dan pelancong (kata pemerintah).
Jadi jika marah sangat tentang sesuatu isu, orang Tumasick pergi ke petitiononline.com untuk protes.
Yang setuju sign, letak nama. Letak nombor IC dan phone number kalau berani.
Jangan ingat ini kerja penakut, tak boleh meletup.
Kita dah lihat pembangkang Malaysia dan demo Jakarta - membuat jam giler satu bandaraya, dan membuat orang marah.
Kat Singapore, tulis ke petition online, seperti di atas tu, apabila skandal persatuan kebajikan National Kidney Foundation meledak dulu.
Pemerintah mulanya rilek, tetapi selepas ribuan demi ribuan orang (43,000 orang!) sign petition, dia ambil tindakan keras terhadap perampok rakyat.
Maknanya, kalau orang tak mahu KL jam, pergilah buat sign petition.
Saya pernah menulis tentang To Demo or not to Demo in Malaysia ni.
Saya akan salute Pakatan dan Anwar kalau buat gini. Tapi saya letak wang taruhan ini tak akan berlaku. Pembangkang lebih suka merosakkan nama negara dengan demo kat tengah bandar, daripada sign petition begini untuk memperbaiki keadaan dalam sesuatu isu. Maaflah, ini pandangan saya yang ikhlas.
-------------------------------------------------------
Balik kepada cerita GST: Di negara kaya macam Singapore - tak seperti di Malaysia di mana Bajet selalu defisit - iaitu lebih banyak perbelanjaan dari pendapatan, dah lebih 10 tahun - Temasek pernah defisit sejak 30tahun ini sekali saja!
Masa tu semua terperanjat berok - tak ingat bila - hanya beberapa tahun lalu apabila ekonomi meleset teruk. Jadi apabila GST dimulakan bukanlah kerana pemerintah PM Lee Hsien Loong tak cukup wang.
Tetapi ianya untuk mengadakan sistem cukai lebih adil dan mengalakkan orang berjimat, katanya.
GST di Singapore yang bermula dengan 3 peratus dari harga barangan dan servis, kini 7 peratus. Tinggi tu!
Tetapi seperti saya dah kata, cukai pendapatan (income tax) individu dan syarikat dah jatuh banyak.
Dulu cukai individu dan syarikat di Singapore sama tahap dengan Malaysia. Tetapi kini di Singapore cukai dah lebih rendah (lihat Bab 1 blog). Maknanya pekerja seperti saya kini ada lebih banyak wang dalam poket sebab cukai pendapatan dah turun.
Terpulang kepada saya hendak belanja wang lebihan itu, atau simpan kat bank.
Ini penting jika anda pelancong: Jika membeli barangan elektrikal-elektronik di Singapore, anda boleh mendapatkan kembali wang GST!
Misalnya anda membeli kamera atau handphone di Singapore - harganya termasuk GST. Tetapi anda boleh mendapatkan balik wang 7 peratus dari pemerintah.
GST ni untuk penduduk pulau kami saja.
Di tempat jualan barangan elektrikal-elektronik Funan Centre dan Sim Lim Square, ada kaunter nak dapatkan balik wang 7 peratus. Jangan kau lupa pulak, rugi nanti!
Atau bawa resit belian dan tukar kepada wang di kaunter GST di airport Changi!
Saya memberi beberapa contoh biar senang nak faham:
1) Membeli TV.
a) Saya membeli TV jenama Akira (syarikat pembuat alat elektronik-elektrik ini dari Singapore, tetapi gunakan nama Jepun. Ia begitu popular di Afrika dan Russia, sebab mereka ingat barangan Jepun!).
Akira TV 32inci = S$500, termasuk cukai 7 peratus. Saya membeli di Mustafa's Centre, mall 24jam di sini yang sangat popular seantero dunia sehingga ia menjadi tourist attraction.
Selalunya penjual dah masukkan harganya jadi tak payah last minute kena kira.
Misalnya jika tak ada GST, harga TV ialah $465.
Cukainya ialah = $35.
b) Orang kaya membeli Sony TV 42inci = $1,800, termasuk GST.
Cukainya = $126.
Maknanya kalau tak ada GST, harga TV ialah $1,674.
c) Atau jika dia membeli 32inci juga tapi brand Sony.
Harganya = S$900. Cukai? $63.
Bezakan TV murah saya dengan TV Sony ini = cukainya ialah (63 tolak 35) $28 lebih tinggi.
Lebih tinggi harga barangan anda beli, lebih teruk kena bayar GST.
2) Membeli kereta.
a) Yang lebih ketara ialah bila kita membeli harga barangan yang lebih mahal dan lebih jauh perbezaan harga.
Misalnya, saya membeli Mazda 3 (Mazda 3 baru keluar di sini 'co-me sokmo' kata orang Klate, comel habis).
Mazda 3, enjin 1.6litre, harganya $73,000.
Saya bayar GST = $5,100.
(Saya sebenarnya tak ada lesen memandu di Singapore, hanya di KL).
b) Orang kaya membeli Lexus IS (di Singapore orang kaya suka Lexus dan BMW, sebab Mercedes E-class putih ialah teksi! Camry dan Wish pun jadi teksi, jadi tak glam).
Harga Lexus IS 2.5litre $144,000.
GSTnya = $10,000.
Ah kan! Ah kan!
Siapa suruh dia kaya!?
Biar dia mampos bayar GST tinggi - ini orang biasa seperti saya selalu kata. Hahaha.
3) Membeli tiket kapal terbang.
a) Nak terbang Singapore-KL, saya suka Jetstar sebab murah dan menggunakan KLIA, bukan LCCT Sepang.
AirAsia ke LCCT - kecoh tempat tu sebab tempatnya kecil dan selalu sesak dengan penumpang lain, baris panjang nak cop paspot.
Firefly bagus lagi sebab terus ke Subang - dekat dengan KL - tetapi harga tiket mahal sebab ia popular! SilkAir-SIA-MAS pun ke KLIA tetapi tiket mahal.
Jetstar (harga purata 'return ticket' sejak 6 bulan ini yang saya beli) $150.
Cukai = $10.50.
b) Orang kaya naik MAS-SIA sebab tak mau campur dengan orang miskin bau busuk.
Harga tambang ialah sekitar $300.
Cukai = $21.
OKAY. Dari tiga contoh mudah di atas, kita boleh lihat bagaimana GST mengalakkan penjimatan.
Dan bagaimana orang kaya lebih teruk kena bayar GST dari orang biasa.
Kalau kamu miskin sangat, agaknya hanya membeli TV 21inci, naik MRT ke tempat kerja dan naik bas express ke KL. Lagi jimat banyak wang!
(Ahem, saya tak pandai matematik, sebab tu jadi wartawan bukan akauntan. Jadi kalau salah hitung, tolong betulkan).
Dari cerita-cerita di atas, anda dapat bayangkan sendiri sama ada GST ni bagus untuk Malaysia ke tidak. Malaysia mau mulakan kadar GST sebanyak 4 peratus.
Kerajaan kata dengan GST dapat duit cukai tambahan sebanyak RM1 billion (Lihat pembetulan di atas).
Tetapi masalah Malaysia begini: Banyak sangat skandal yang meletup. Jadi orang marah, kamu nak letak cukai baru atas kepala mereka (walaupun setelah meniadakan sales tax) tetapi kadang-kadang satu scandal saja dah dapat berbilion wang yang boleh dijimatkan.
Misalnya PKFZ dari harga asal tak sampai RM2 billion, jadi RM4.7 bilion!
Banyak lagi contoh yang boleh diberikan.
Jadi tak boleh salahkan rakyat jika mereka berkata alangkah baiknya jika tak kena GST ini, tetapi sebaliknya kerajaan Pak Najib pastikan harga projek semuanya dikawal rapi.
Daripada 'membuang masa' dengan langkah baru, kenapa tak ketatkan sistem kawalan kewangan agar tak membazir?
Dan juga, banyak persepsi bahawa kerajaan suka 'membuang' wang begitu saja. Saya kata persepsi, bukan fakta. Dalam politik persepsi selalunya lebih bahaya dari fakta.
Misalnya dua kes baru ini.
Satu ialah tentang kumpulan Naza dan projek Matrade baru di mana kononnya kerajaan akan rugi beratus juta ringgit dengan memberikan tanah prime untuk mendapatkan sebuah bangunan untuk exhibition.
Kerajaan belum memberikan penjelasan yang memberikan kepuasan ramai bahawa sebenarnya tak ada rugi apa, sebaliknya untung besar mendapat bangunan RM628 juta percuma.
Yang kedua ialah projek Formula 1 Team Lotus. Berapa banyak wang akan keluar, apa pulangan? Petronas kena sponsor sampai bengkrap ke?
Tak tahulah!
Seperti dua kes ini, Kerajaan Malaysia nampaknya cakap sikit, lepas tu disambung panjang-panjang oleh pembangkang dan bloggers. Selepas tu, kerajaan tak terjawab.
Bagaimanapun, isu-isu ini hanya rakyat dan pengundi Malaysia saja yang boleh menentukan. Saya orang luar cuma memberi pandangan Kota Singa tentang isu GST ni dan kenapa saya menyokongnya.
Enough said.
---------------------------------------------------------
Dari apa yang ditulis Reuters hari ini, ada sikit kesilapan tulisan saya. Tulisan agensi berita itu hari ini mengenai GST:
"The new tax, charged at a rate of 4 percent, is expected by the government to raise one billion ringgit a year more than an existing sales tax that is projected to raise 7.8 billion ringgit in 2010."
Maksudnya, kerajaan dapat wang TAMBAHAN kepada cukai yang dipungut sebanyak RM1 bilion, menjadikannya RM8.8 bilion, dalam tahun pertama, 2011, GST dimulakan.
Kini, RM7.8 bilion dipungut di bawah nama cukai penjualan (sales tax).
Yang saya tulis: dengan GST, kerajaan dapat cukai RM1 bilion.
-----------------------------------------------------------
Ini Bab 2 isu GST di Singapore dan Malaysia.
Bab 1 pandangan orang jalanan (man on the street), saya, di sini.
GST dimulakan pada tahun 1994 di Singapura. Dari 3 peratus dulu, hingga 7 peratus sekarang.
Bohonglah saya jika saya kata semua orang (ataupun ramai orang) menyokong.
Siapa yang suka kena cukai itu dan ini oleh pemerintah. Kalau boleh semua kita nak free!
Di sini dan sini antara orang yang membangkang.
-------------------------------------------------------
Cerita tambahan: Tak seperti di Malaysia, Indonesia, Thailand, Filipina dsbnya, di Singapore ni orang takut nak demo jalanan. Terus kena cekup sebab dikhuatiri menakutkan pelabur dan pelancong (kata pemerintah).
Jadi jika marah sangat tentang sesuatu isu, orang Tumasick pergi ke petitiononline.com untuk protes.
Yang setuju sign, letak nama. Letak nombor IC dan phone number kalau berani.
Jangan ingat ini kerja penakut, tak boleh meletup.
Kita dah lihat pembangkang Malaysia dan demo Jakarta - membuat jam giler satu bandaraya, dan membuat orang marah.
Kat Singapore, tulis ke petition online, seperti di atas tu, apabila skandal persatuan kebajikan National Kidney Foundation meledak dulu.
Pemerintah mulanya rilek, tetapi selepas ribuan demi ribuan orang (43,000 orang!) sign petition, dia ambil tindakan keras terhadap perampok rakyat.
Maknanya, kalau orang tak mahu KL jam, pergilah buat sign petition.
Saya pernah menulis tentang To Demo or not to Demo in Malaysia ni.
Saya akan salute Pakatan dan Anwar kalau buat gini. Tapi saya letak wang taruhan ini tak akan berlaku. Pembangkang lebih suka merosakkan nama negara dengan demo kat tengah bandar, daripada sign petition begini untuk memperbaiki keadaan dalam sesuatu isu. Maaflah, ini pandangan saya yang ikhlas.
-------------------------------------------------------
Balik kepada cerita GST: Di negara kaya macam Singapore - tak seperti di Malaysia di mana Bajet selalu defisit - iaitu lebih banyak perbelanjaan dari pendapatan, dah lebih 10 tahun - Temasek pernah defisit sejak 30tahun ini sekali saja!
Masa tu semua terperanjat berok - tak ingat bila - hanya beberapa tahun lalu apabila ekonomi meleset teruk. Jadi apabila GST dimulakan bukanlah kerana pemerintah PM Lee Hsien Loong tak cukup wang.
Tetapi ianya untuk mengadakan sistem cukai lebih adil dan mengalakkan orang berjimat, katanya.
GST di Singapore yang bermula dengan 3 peratus dari harga barangan dan servis, kini 7 peratus. Tinggi tu!
Tetapi seperti saya dah kata, cukai pendapatan (income tax) individu dan syarikat dah jatuh banyak.
Dulu cukai individu dan syarikat di Singapore sama tahap dengan Malaysia. Tetapi kini di Singapore cukai dah lebih rendah (lihat Bab 1 blog). Maknanya pekerja seperti saya kini ada lebih banyak wang dalam poket sebab cukai pendapatan dah turun.
Terpulang kepada saya hendak belanja wang lebihan itu, atau simpan kat bank.
Ini penting jika anda pelancong: Jika membeli barangan elektrikal-elektronik di Singapore, anda boleh mendapatkan kembali wang GST!
Misalnya anda membeli kamera atau handphone di Singapore - harganya termasuk GST. Tetapi anda boleh mendapatkan balik wang 7 peratus dari pemerintah.
GST ni untuk penduduk pulau kami saja.
Di tempat jualan barangan elektrikal-elektronik Funan Centre dan Sim Lim Square, ada kaunter nak dapatkan balik wang 7 peratus. Jangan kau lupa pulak, rugi nanti!
Atau bawa resit belian dan tukar kepada wang di kaunter GST di airport Changi!
Saya memberi beberapa contoh biar senang nak faham:
1) Membeli TV.
a) Saya membeli TV jenama Akira (syarikat pembuat alat elektronik-elektrik ini dari Singapore, tetapi gunakan nama Jepun. Ia begitu popular di Afrika dan Russia, sebab mereka ingat barangan Jepun!).
Akira TV 32inci = S$500, termasuk cukai 7 peratus. Saya membeli di Mustafa's Centre, mall 24jam di sini yang sangat popular seantero dunia sehingga ia menjadi tourist attraction.
Selalunya penjual dah masukkan harganya jadi tak payah last minute kena kira.
Misalnya jika tak ada GST, harga TV ialah $465.
Cukainya ialah = $35.
b) Orang kaya membeli Sony TV 42inci = $1,800, termasuk GST.
Cukainya = $126.
Maknanya kalau tak ada GST, harga TV ialah $1,674.
c) Atau jika dia membeli 32inci juga tapi brand Sony.
Harganya = S$900. Cukai? $63.
Bezakan TV murah saya dengan TV Sony ini = cukainya ialah (63 tolak 35) $28 lebih tinggi.
Lebih tinggi harga barangan anda beli, lebih teruk kena bayar GST.
2) Membeli kereta.
a) Yang lebih ketara ialah bila kita membeli harga barangan yang lebih mahal dan lebih jauh perbezaan harga.
Misalnya, saya membeli Mazda 3 (Mazda 3 baru keluar di sini 'co-me sokmo' kata orang Klate, comel habis).
Mazda 3, enjin 1.6litre, harganya $73,000.
Saya bayar GST = $5,100.
(Saya sebenarnya tak ada lesen memandu di Singapore, hanya di KL).
b) Orang kaya membeli Lexus IS (di Singapore orang kaya suka Lexus dan BMW, sebab Mercedes E-class putih ialah teksi! Camry dan Wish pun jadi teksi, jadi tak glam).
Harga Lexus IS 2.5litre $144,000.
GSTnya = $10,000.
Ah kan! Ah kan!
Siapa suruh dia kaya!?
Biar dia mampos bayar GST tinggi - ini orang biasa seperti saya selalu kata. Hahaha.
3) Membeli tiket kapal terbang.
a) Nak terbang Singapore-KL, saya suka Jetstar sebab murah dan menggunakan KLIA, bukan LCCT Sepang.
AirAsia ke LCCT - kecoh tempat tu sebab tempatnya kecil dan selalu sesak dengan penumpang lain, baris panjang nak cop paspot.
Firefly bagus lagi sebab terus ke Subang - dekat dengan KL - tetapi harga tiket mahal sebab ia popular! SilkAir-SIA-MAS pun ke KLIA tetapi tiket mahal.
Jetstar (harga purata 'return ticket' sejak 6 bulan ini yang saya beli) $150.
Cukai = $10.50.
b) Orang kaya naik MAS-SIA sebab tak mau campur dengan orang miskin bau busuk.
Harga tambang ialah sekitar $300.
Cukai = $21.
OKAY. Dari tiga contoh mudah di atas, kita boleh lihat bagaimana GST mengalakkan penjimatan.
Dan bagaimana orang kaya lebih teruk kena bayar GST dari orang biasa.
Kalau kamu miskin sangat, agaknya hanya membeli TV 21inci, naik MRT ke tempat kerja dan naik bas express ke KL. Lagi jimat banyak wang!
(Ahem, saya tak pandai matematik, sebab tu jadi wartawan bukan akauntan. Jadi kalau salah hitung, tolong betulkan).
Dari cerita-cerita di atas, anda dapat bayangkan sendiri sama ada GST ni bagus untuk Malaysia ke tidak. Malaysia mau mulakan kadar GST sebanyak 4 peratus.
Kerajaan kata dengan GST dapat duit cukai tambahan sebanyak RM1 billion (Lihat pembetulan di atas).
Tetapi masalah Malaysia begini: Banyak sangat skandal yang meletup. Jadi orang marah, kamu nak letak cukai baru atas kepala mereka (walaupun setelah meniadakan sales tax) tetapi kadang-kadang satu scandal saja dah dapat berbilion wang yang boleh dijimatkan.
Misalnya PKFZ dari harga asal tak sampai RM2 billion, jadi RM4.7 bilion!
Banyak lagi contoh yang boleh diberikan.
Jadi tak boleh salahkan rakyat jika mereka berkata alangkah baiknya jika tak kena GST ini, tetapi sebaliknya kerajaan Pak Najib pastikan harga projek semuanya dikawal rapi.
Daripada 'membuang masa' dengan langkah baru, kenapa tak ketatkan sistem kawalan kewangan agar tak membazir?
Dan juga, banyak persepsi bahawa kerajaan suka 'membuang' wang begitu saja. Saya kata persepsi, bukan fakta. Dalam politik persepsi selalunya lebih bahaya dari fakta.
Misalnya dua kes baru ini.
Satu ialah tentang kumpulan Naza dan projek Matrade baru di mana kononnya kerajaan akan rugi beratus juta ringgit dengan memberikan tanah prime untuk mendapatkan sebuah bangunan untuk exhibition.
Kerajaan belum memberikan penjelasan yang memberikan kepuasan ramai bahawa sebenarnya tak ada rugi apa, sebaliknya untung besar mendapat bangunan RM628 juta percuma.
Yang kedua ialah projek Formula 1 Team Lotus. Berapa banyak wang akan keluar, apa pulangan? Petronas kena sponsor sampai bengkrap ke?
Tak tahulah!
Seperti dua kes ini, Kerajaan Malaysia nampaknya cakap sikit, lepas tu disambung panjang-panjang oleh pembangkang dan bloggers. Selepas tu, kerajaan tak terjawab.
Bagaimanapun, isu-isu ini hanya rakyat dan pengundi Malaysia saja yang boleh menentukan. Saya orang luar cuma memberi pandangan Kota Singa tentang isu GST ni dan kenapa saya menyokongnya.
Enough said.
Sunday, October 18, 2009
Hilang ibu, bapa, isteri, 5 anak dlm sekelip mata
Ini lagi cerita tentang pengalaman saya diSumatra Barat dua minggu lalu.
Ia adalah cerita yang paling sedih yang saya dengar. Baru hari ini saya dapat ceritakan, sebab masih setiap hari teringatkan nasib beliau. Sedih dan trauma.
Nak tulis cerita pesawah Pak Muchtar, 62, pun saya rasa sedih kembali.Rumahnya dulu di kaki Gunung Tandikek di Padang-Pariaman, lebih kurang sejam dari kota Padang. Nama tempat itu Kampung Cumanak.
Di Sumatra Barat (ibukotanya ialah Padang, tanah orang Minang), gunung tertinggi ialah Merapi, kemudian Singgalang. Lepas tu baru Tandikek (atau dipanggil juga Gunong Tigo dalam bahasa Minang - sebab kepala dia ada tiga).
Ini cerita beliau yang saya tulis (seperti yang diterbitkan di akhbar saya dua Sabtu lalu):
HE HAD put in a hard day’s work toiling the fields and Mr Muchtar decided to nip over to a nearby warung to shoot the breeze over a cuppa with his friends.
But moments after he arrived at the coffee shop in the Cumanak farming hamlet, he heard a thunderous roar as the ground beneath him gave way.
In the blink of an eye, his village was buried in a huge landslide.
The 62-year old lost all eight members of his immediate family – his wife, five children aged between 12 and 25, and his elderly father and mother.
“This shirt on my back, my trousers and this songkok are all that I have left,” he says.
Satu minit, dia berkata kepada keluarganya, 'Abah nak ke warung kopi sekejap' (jika dia bertutur dalam bahasa Malaysialah).
Tidak lama kemudian, tanah longsor besar dari Gunung Tandikek menyapu bersih Kampung Cumanak, kira-kira sejam dari Kota Padang, di kabupaten (regency) Padang-Pariaman.
Bayangkan jika anda hilang sekaligus: Ibu, Bapa, Isteri, Lima orang anak 12 tahun hingga 25 tahun.
Tertimbus dan mayat-mayatnya tak dijumpai langsung.
Tertimbus dan mayat-mayatnya tak dijumpai langsung.
Semasa wawancara beliau, saya yang nak menangis. Saya jumpa dia pada hari Khamis, 8 Oktober - seminggu selepas gempa. Tentunya air mata Pak Muchtar pun dah kering.
"Baju yang saya pakai, seluar ini, dan songkok ini saja yang saya ada," katanya.
"Baju yang saya pakai, seluar ini, dan songkok ini saja yang saya ada," katanya.
Jika anda sempat ke Padang (ada direct flight AirAsia KL-Padang, sejam dah sampai) pergilah ke *Posko Kampung Cumanak, cuba cari Muchtar ni dan cuba membantunya.
Tak susah nak cari tempat ini - katakan saja kepada drebar mobil anda: 'tanah longsor di Gunung Tandikek, Kampung Cumanak'. Satu Sumatra Barat tahu.
Bukan dia seorang yang ada cerita ngeri seperti itu, ramai lagi.
(*Posko = pos koordinasi gempa, yang dikawal polis dan pegawai kampung).
Jika kita tahu akan kehilangan LAPAN anggota sekeluarga dalam sekelip mata, apa perasaan kita? Bahawa akan hilang nyawa kesemua anak kita yang masih muda?
Sanggup kita hidup lagi?
Masa itulah baru kita tahu kita ini beriman ke tidak, agaknya.
GAMBAR:
1) Muchtar, 62, kini sebatang kara.
2) Inilah sebahagian kecil saja dari kawasan landslide/tanah longsor yang menimbus tujuh buah kampung termasuk Kampung Cumanak. Seramai 200 orang masih tertimbus dan tempat itu langsung dijadikan tanah perkuburan. Kenapa tak dikorek?
Tempat tanah longsor seluas 10 hektar (kira-kira 30 kali lebih besar daripada kejadian tanah runtuh di Bukit Antarabangsa, dan ianya terjadi di banyak tempat di sekeliling Gunung Tandikek), dan yang tertimbus mungkin sedalam empat meter di tanah sawah padi.
Dalam gambar kelihatan lima orang kampung yang sedang mencari barang dan perkakasan rumah sendiri yang mungkin dapat diambil kembali.
3) Nak masuk ke kampung ini - sebab jalannya pun dihanyutkan tanah longsor - kena mendaki gunung mencuram 45 darjah, lepas tu berjalan 1.5km dalam panas terik, kemudian meredah rumah-rumah yang telah hancur.
Di kota Padang, kira-kira 1 daripada 30 bangunan runtuh atau retak teruk. Lihat laporan awal saya di sini, sini, sini dan sini.
Di jalan utama Padang-Pariaman mungkin 1 daripada 3 rumah roboh.
Tetapi di Kampung ini, hampir 100 peratus rumah hancur seperti yang di dalam gambar ini.
Kelihatan penulis, Remgold tua - berkulit sawo matang- kepanasan dan bermandi peluh, duduk kepenatan di kampung pasca-gempa skala 7.6 pada 30 Sept.
Jika kita tahu akan kehilangan LAPAN anggota sekeluarga dalam sekelip mata, apa perasaan kita? Bahawa akan hilang nyawa kesemua anak kita yang masih muda?
Sanggup kita hidup lagi?
Masa itulah baru kita tahu kita ini beriman ke tidak, agaknya.
GAMBAR:
1) Muchtar, 62, kini sebatang kara.
2) Inilah sebahagian kecil saja dari kawasan landslide/tanah longsor yang menimbus tujuh buah kampung termasuk Kampung Cumanak. Seramai 200 orang masih tertimbus dan tempat itu langsung dijadikan tanah perkuburan. Kenapa tak dikorek?
Tempat tanah longsor seluas 10 hektar (kira-kira 30 kali lebih besar daripada kejadian tanah runtuh di Bukit Antarabangsa, dan ianya terjadi di banyak tempat di sekeliling Gunung Tandikek), dan yang tertimbus mungkin sedalam empat meter di tanah sawah padi.
Dalam gambar kelihatan lima orang kampung yang sedang mencari barang dan perkakasan rumah sendiri yang mungkin dapat diambil kembali.
3) Nak masuk ke kampung ini - sebab jalannya pun dihanyutkan tanah longsor - kena mendaki gunung mencuram 45 darjah, lepas tu berjalan 1.5km dalam panas terik, kemudian meredah rumah-rumah yang telah hancur.
Di kota Padang, kira-kira 1 daripada 30 bangunan runtuh atau retak teruk. Lihat laporan awal saya di sini, sini, sini dan sini.
Di jalan utama Padang-Pariaman mungkin 1 daripada 3 rumah roboh.
Tetapi di Kampung ini, hampir 100 peratus rumah hancur seperti yang di dalam gambar ini.
Kelihatan penulis, Remgold tua - berkulit sawo matang- kepanasan dan bermandi peluh, duduk kepenatan di kampung pasca-gempa skala 7.6 pada 30 Sept.
Friday, October 2, 2009
Keadaan di Padang selepas gempa; 1,100 maut
Laporan dua rakan saya dari Padang tadi (bertukar SMS dan mereka bercakap dengan bos di Singapore):
- Bekalan makanan dan air kekurangan sangat.
- Harga barangan semua melambung.
- Ramai orang dah mula bergerak dengan memakai tuala menutup hidung, bau busuk mereka yang mati terperangkap. Dijangka ratusan mayat belum dijumpai.
1,100 telah maut.
- Bekalan minyak untuk kenderaan juga dah nak habis. Lebih-lebih lagi di Pariaman, dekat Padang. Sampai Presiden Indonesia nak melawat pun kena tunggu dulu sebab minyak tak cukup.
- Bandar peranginan Bukittinggi pun teruk, katanya,
- Rakan saya seorang di Hotel Hang Tuah di Padang, tidur bersama dua wartawan lain. Berani dia! Tak takut roboh ke jika ada gempa lagi? Saya pun nak join dalam beberapa jam ini, katanya kena tidur atas sofa.
- Seorang wartawan agensi berita berkata syarikatnya menyewa sebuah rumah orang kampung. Mungkin saya tumpang di situ kot. Selamat sikit kalau ada gempa nak lari keluar.
- Agensi berita ini membawa berbotol-botol air masuk esok, saya pun nak tolong angkat, jadi dapat minum karang!
- Berita yang baik sikit - bantuan Mercy Relief Singapura dah sampai.
- Singapore Civil Defence Force dah tiba juga, 42 orang pasukan search&rescue dan empat ekor anjing penyelamat.
- World Vision Singapore dan Red Cross Singapore pun sedang nak masuk dengan bekalan.
- Saya pasti agensi bencana Malaysia pun dah masuk sama menghulur bantuan.
Itulah tanda kejiranan. Tak guna bergaduh tentang batek atau bak kut teh. Itu isu kecil.
- Bekalan makanan dan air kekurangan sangat.
- Harga barangan semua melambung.
- Ramai orang dah mula bergerak dengan memakai tuala menutup hidung, bau busuk mereka yang mati terperangkap. Dijangka ratusan mayat belum dijumpai.
1,100 telah maut.
- Bekalan minyak untuk kenderaan juga dah nak habis. Lebih-lebih lagi di Pariaman, dekat Padang. Sampai Presiden Indonesia nak melawat pun kena tunggu dulu sebab minyak tak cukup.
- Bandar peranginan Bukittinggi pun teruk, katanya,
- Rakan saya seorang di Hotel Hang Tuah di Padang, tidur bersama dua wartawan lain. Berani dia! Tak takut roboh ke jika ada gempa lagi? Saya pun nak join dalam beberapa jam ini, katanya kena tidur atas sofa.
- Seorang wartawan agensi berita berkata syarikatnya menyewa sebuah rumah orang kampung. Mungkin saya tumpang di situ kot. Selamat sikit kalau ada gempa nak lari keluar.
- Agensi berita ini membawa berbotol-botol air masuk esok, saya pun nak tolong angkat, jadi dapat minum karang!
- Berita yang baik sikit - bantuan Mercy Relief Singapura dah sampai.
- Singapore Civil Defence Force dah tiba juga, 42 orang pasukan search&rescue dan empat ekor anjing penyelamat.
- World Vision Singapore dan Red Cross Singapore pun sedang nak masuk dengan bekalan.
- Saya pasti agensi bencana Malaysia pun dah masuk sama menghulur bantuan.
Itulah tanda kejiranan. Tak guna bergaduh tentang batek atau bak kut teh. Itu isu kecil.
Wednesday, September 30, 2009
75 maut gempa dekat Padang, ada gempa kedua
Selepas menggoncang Padang dengan gempa sekuat 7.6 Rabu tadi, sekurang-kurangnya 75 orang mati.
Angka ini akan melonjak dalam beberapa hari ni sebab masih ramai yang tertimbus, menurut laporan.
Bangunan dan rumah banyak yang runtuh.
Dan petang tadi, ada gempa kedua sekuat 6.2.
(Insiden Disember 2004 yang membunuh 230,000 orang di Sumatra, Phuket, Sri Lanka dan negara lain adalah akibat tsunami selepas gempa sekuat 9.15. Maknanya yang semalam rendah juga).
Gempa pertama skala 7.6 telah menggegar Singapura - termasuk pejabat saya!
Rumah saya di Singapura pun goyang, kata anak.
Di Kuala Lumpur dan Penang pun bangunan bergegar.
Alamak.
Ramai terkejut kerana sebelum ini mulanya Filipina, kemudian Vietnam, Cambodia dan Laos kena typhoon dan hujan lebat. 38 mati.
Lepas tu, pulau Samoa pula kena tsunami! 100 mati.
Mujur, Airport Minangkabau di bandar Padang dimumkan terus dibuka.
Saya sendiri ditugaskan untuk ke Padang ke sana kejap lagi (hari ini dah Khamis dah) - saya akan ke airport Changi nak naik pesawat ke sana, buat laporan.
Jika tak dapat Singapore-Padang (Tiger Airways), mungkin Singapore-Pekanbaru (AirAsia), lepas tu berteksi 5-6 jam ke Padang. Jenuh.
Menurut laporan, Bukittinggi dan Pariaman - dua bandar dekat Padang pun kena teruk.
Ketiga-tiga ni adalah bandar terbesar dalam provisi Sumatra Barat, salah satu dari 33 provinsi di Indonesia.
Nasi Padang datang dari sini dan juga orang Minangkabau.
Baru dua hari lepas, nama Isa Samad, orang keturunan Minang, disebut ramai orang.
Dikhuatiri rakyat Singapore dan Malaysia ada sedang holiday di Padang dan bandar-bandar lain di sana. Mungkin nasib baik juga masih seminggu lebih Hari Raya, jadi mungkin tak seramai yang ke sana berbanding musim lain termasuk sebelum raya minggu lalu!
Kerana hotel banyak juga terjejas (ada yang roboh), dan letrik dan telefon putus, saya rasa tak ada internet lah.
Jurugambar dari Singapore membawa satellite phone untuk berhubung.
Seorang lagi rakankerja akan terbang dari Jakarta.
Ini semua bermakna, blog ini terpaksa berehat beberapa hari.
Harap maklum.
(Jika nak sangat membaca cerita yang saya tulis, mungkin kena Google nama saya mulai Jumaat ler).
Angka ini akan melonjak dalam beberapa hari ni sebab masih ramai yang tertimbus, menurut laporan.
Bangunan dan rumah banyak yang runtuh.
Dan petang tadi, ada gempa kedua sekuat 6.2.
(Insiden Disember 2004 yang membunuh 230,000 orang di Sumatra, Phuket, Sri Lanka dan negara lain adalah akibat tsunami selepas gempa sekuat 9.15. Maknanya yang semalam rendah juga).
Gempa pertama skala 7.6 telah menggegar Singapura - termasuk pejabat saya!
Rumah saya di Singapura pun goyang, kata anak.
Di Kuala Lumpur dan Penang pun bangunan bergegar.
Alamak.
Ramai terkejut kerana sebelum ini mulanya Filipina, kemudian Vietnam, Cambodia dan Laos kena typhoon dan hujan lebat. 38 mati.
Lepas tu, pulau Samoa pula kena tsunami! 100 mati.
Mujur, Airport Minangkabau di bandar Padang dimumkan terus dibuka.
Saya sendiri ditugaskan untuk ke Padang ke sana kejap lagi (hari ini dah Khamis dah) - saya akan ke airport Changi nak naik pesawat ke sana, buat laporan.
Jika tak dapat Singapore-Padang (Tiger Airways), mungkin Singapore-Pekanbaru (AirAsia), lepas tu berteksi 5-6 jam ke Padang. Jenuh.
Menurut laporan, Bukittinggi dan Pariaman - dua bandar dekat Padang pun kena teruk.
Ketiga-tiga ni adalah bandar terbesar dalam provisi Sumatra Barat, salah satu dari 33 provinsi di Indonesia.
Nasi Padang datang dari sini dan juga orang Minangkabau.
Baru dua hari lepas, nama Isa Samad, orang keturunan Minang, disebut ramai orang.
Dikhuatiri rakyat Singapore dan Malaysia ada sedang holiday di Padang dan bandar-bandar lain di sana. Mungkin nasib baik juga masih seminggu lebih Hari Raya, jadi mungkin tak seramai yang ke sana berbanding musim lain termasuk sebelum raya minggu lalu!
Kerana hotel banyak juga terjejas (ada yang roboh), dan letrik dan telefon putus, saya rasa tak ada internet lah.
Jurugambar dari Singapore membawa satellite phone untuk berhubung.
Seorang lagi rakankerja akan terbang dari Jakarta.
Ini semua bermakna, blog ini terpaksa berehat beberapa hari.
Harap maklum.
(Jika nak sangat membaca cerita yang saya tulis, mungkin kena Google nama saya mulai Jumaat ler).
Sunday, September 27, 2009
Apa jadi dengan imigresen airport Penang tadi?
Apa kita nak kata pun tentang agensi kerajaan Malaysia, ada satu agensi biasanya tak ada problem besar dengannya, sehingga kita semua 'take for granted'.
Apabila kita keluar-masuk Malaysia, pastinya ada orang cop passport.
Mungkin nak komplen mereka kerja slow, atau lebih gemar bercakap dengan rakan daripada bertugas dengan lebih semangat, tetapi mereka tetap ada di kaunter.
Tetapi Ahli Parlimen Jeff Ooi mem-blog di sini, di lapangan terbang Pulau Pinang pagi tadi, mereka tak datang kerja pada masa yang ditetapkan!?!?!
Alamak. Apa dah jadi?
Mereka kena jelaskan, sebab ini melibatkan ramai orang, dan imej negara.
Ada isu dengan bos ke? Atau sengaja boikot datang lambat?
Tak boleh suka-suka 'bang, akak, ini bukan kerja kat restoran tepi jalan.
Bukan pun kaunter kerajaan di pejabat biasa yang lain - kalau pegawai gi makan kita boleh tunggu satu-dua jam pun.
AirAsia, penerbangan yang terlibat, juga pastinya kena check dan beritahu orang ramai.
Saya khuatir juga sebab saya kalau keluar-masuk Malaysia suka naik flight pagi (melalui LCCT Sepang atau KLIA).
Saya harap jika ada rakan dari media perdana yang baca, tolong check sikit. Untuk kebaikan negara dan rakyat, bukan nak tuduh melulu atau marah.
Jika sistem lemah, boleh diperkuat. Adakah ini pertama kali ia terjadi?
Apabila kita keluar-masuk Malaysia, pastinya ada orang cop passport.
Mungkin nak komplen mereka kerja slow, atau lebih gemar bercakap dengan rakan daripada bertugas dengan lebih semangat, tetapi mereka tetap ada di kaunter.
Tetapi Ahli Parlimen Jeff Ooi mem-blog di sini, di lapangan terbang Pulau Pinang pagi tadi, mereka tak datang kerja pada masa yang ditetapkan!?!?!
Alamak. Apa dah jadi?
Mereka kena jelaskan, sebab ini melibatkan ramai orang, dan imej negara.
Ada isu dengan bos ke? Atau sengaja boikot datang lambat?
Tak boleh suka-suka 'bang, akak, ini bukan kerja kat restoran tepi jalan.
Bukan pun kaunter kerajaan di pejabat biasa yang lain - kalau pegawai gi makan kita boleh tunggu satu-dua jam pun.
AirAsia, penerbangan yang terlibat, juga pastinya kena check dan beritahu orang ramai.
Saya khuatir juga sebab saya kalau keluar-masuk Malaysia suka naik flight pagi (melalui LCCT Sepang atau KLIA).
Saya harap jika ada rakan dari media perdana yang baca, tolong check sikit. Untuk kebaikan negara dan rakyat, bukan nak tuduh melulu atau marah.
Jika sistem lemah, boleh diperkuat. Adakah ini pertama kali ia terjadi?
Subscribe to:
Posts (Atom)